टायर विनिर्माण

टायर सेक्टर का संक्षिप्त विवरण

टायर उद्योग ऑटोमोटिव क्षेत्र में महत्वपूर्ण है, जो OEM और प्रतिस्थापन सेगमेंट द्वारा संचालित है। वर्तमान ओईएम मांग नए ऑटोमोबाइल उत्पादन रुझानों के साथ सम्‍बद्ध है, जबकि प्रतिस्थापन सेगमेंट उपयोग पैटर्न से जुड़ा हुआ है। वर्तमान में, प्रतिस्थापन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी है, जिसमें अप्रैल से अगस्त, 2021 तक यात्री कारों के लिए रेडियल टायर अपनाने में उल्लेखनीय 133% की वृद्धि हुई है। इसके विपरीत, केवल 60% ट्रक और बस टायर और 40% LCV टायर रेडियल में परिवर्तित हो गए हैं।

वित्त वर्ष 2019 में, भारतीय टायर उद्योग का कारोबार £7.41 बिलियन से अधिक का रहा, जिसमें 60 उत्‍पादन इकाइयों में 40 से ज़्यादा निर्माता शामिल थे। यह उद्योग काफ़ी बड़ा है, जो सीधे तौर पर 20 लाख से ज़्यादा लोगों को रोज़गार देता है और अप्रत्यक्ष रूप से 10 लाख से ज़्यादा नौकरियों को सहारा देता है।

शीर्ष 10 कंपनियां मिलकर मार्केट के 90-95% हिस्से पर कब्ज़ा रखती हैं, और हर सेगमेंट में कुछ बड़ी कंपनियां 70-80% हिस्से को नियंत्रित करती हैं। एमआरएफ, अपोलो टायर्स और जेके टायर्स जैसी बड़ी कंपनियां मिलकर लगभग 60% हिस्से पर कब्ज़ा रखती हैं। सेगमेंट के लेवल पर कड़ी चुनौती के बावजूद, किसी एक निर्माता का बाजार पर दबदबा या कीमतों पर खास नियंत्रण नहीं है, जिससे कुल मिलाकर यह उद्योग ठीक-ठाक प्रतिस्पर्धी बना हुआ है (सोर्स: भारत में टायर उद्योग का मौजूदा हाल, भारतीय अर्थव्यवस्था में इसकी भूमिका और अहमियत)।

विनिर्माण प्रक्रिया और ऊर्जा की खपत

टायरों के निर्माण में कच्चे माल को विभिन्न वाहनों में उपयोग किए जाने वाले अंतिम उत्पादों में बदलना शामिल है। विशेषज्ञता की विशेषता वाला टायर उद्योग, लचीले और उच्च गुणवत्ता वाले टायर बनाने के लिए उन्नत तकनीक और मशीनरी पर निर्भर करता है। टायर निर्माण में प्रमुख कच्चे माल में प्राकृतिक और सिंथेटिक रबर, कार्बन ब्लैक और विभिन्न रसायन शामिल हैं। ये सामग्रियां अलग-अलग टायर घटकों, जैसे ट्रेड, साइडवॉल और इनर लाइनर बनाने के लिए सावधानीपूर्वक सम्मिश्रण और प्रसंस्करण से गुजरती हैं। टायर उत्पादन प्रक्रिया में मिश्रण और एक्सट्रूज़न, कैलेंडरिंग, निर्माण, इलाज और निरीक्षण और परीक्षण जैसे महत्वपूर्ण चरण शामिल हैं, जो सभी विशिष्टताओं और प्रदर्शन मानकों का पालन सुनिश्चित करने के लिए कठोर गुणवत्ता नियंत्रण के अधीन हैं।

मिक्सिंग और एक्सट्रूज़न के शुरुआती चरण में, कच्चे माल को एक बड़े मिक्सर में मिलाया जाता है और फिर गर्म करके एक मशीन से निकाला जाता है, जिससे टायर के हिस्से जैसे कि ट्रेड, साइडवॉल और इनर लाइनर बनते हैं। इसके बाद, कैलेंडरिंग में एक्सट्रूड किए गए रबर को रोलर्स के बीच से गुज़ारा जाता है ताकि उसकी मोटाई और आकार एक जैसा हो सके; फिर ज़रूरत के हिसाब से रबर को काटा और उस पर निशान लगाया जाता है। अगले चरण, यानी बिल्डिंग स्टेज में, टायर के सभी हिस्सों को जोड़कर एक पूरा टायर बनाया जाता है। इसमें इनर लाइनर लगाना, ट्रेड और साइडवॉल जोड़ना और टायर को उसका अन्तिम आकार देना शामिल है।

चित्र: टायर निर्माण प्रक्रिया (स्रोत: जेके टायर की प्रस्तुति, चेन्नई)

विनिर्माण स्थलों पर कुल ऊर्जा खपत में 2009 से 2010 तक 11% की उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई। इसके बाद, 2018 तक यह काफी हद तक स्थिर रही। 2019 में, कुल ऊर्जा की खपत 2018 के स्तर के मुकाबले स्थिर रही। हालांकि, 2020 में COVID-19 महामारी के दौरान, उत्‍पादन के स्तर के अनुरूप कुल ऊर्जा की खपत में ~12% की भारी गिरावट आई। 2019 से 2020 की अवधि के दौरान, ऊर्जा तीव्रता में 5% की बढ़ोतरी हुई। इस बढ़ी हुई तीव्रता का कारण उत्‍पादन में कमी की तुलना में ऊर्जा की खपत में अपेक्षाकृत कम कमी हो सकती है। कम गतिविधि के बावजूद कुछ उत्‍पादन लाइनें चालू रहीं, और कुछ मशीनरी, जैसे हीटिंग इक्विपमेंट, लगातार चलती रहीं (स्रोत: टायर निर्माण के लिए पर्यावरणीय प्रमुख प्रदर्शन संकेतक 2009-2020, टायर उद्योग परियोजना 2021, सतत विकास के लिए विश्व व्यापार परिषद)।

टायर क्षेत्र के लिए पीएटी योजना

विद्युत मंत्रालय की दिनांक 6 जून, 2023 की अधिसूचना के अनुसार, टायर निर्माता संयंत्रों या प्रतिष्ठानों की इकाइयां जो टायरों का निर्माण कर रही हैं, जिनकी प्रति वर्ष और उससे अधिक की 7,000 मीट्रिक टन तेल के बराबर ऊर्जा खपत है, टायर निर्माण क्षेत्र में नामित उपभोक्ता के रूप में अर्हता प्राप्त करेंगी। इस क्षेत्र को अभी पीएटी योजना में शामिल किया जाना है।

टायर क्षेत्र द्वारा अपनाई गई सर्वोत्तम प्रथाएं

टायर उद्योगों ने अपने औद्योगिक ऊर्जा दक्षता और डीकार्बोनाइजेशन (IEED) उपायों के हिस्से के रूप में निम्नलिखित प्रमुख परिचालन सर्वोत्तम प्रथाओं और प्रौद्योगिकियों को अपनाया है:

· पुनर्चक्रण और अपशिष्ट प्रबंधन।

· (वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव) VFDs की स्थापना।

· नवीकरणीय संसाधनों के माध्यम से ऊर्जा का उपयोग।

· एयर ब्लोअर पंखे को ऊर्जा दक्ष पंखे में बदलना।

· पारंपरिक मोटर के स्थान पर ऊर्जा दक्ष (IE-3) मोटर का उपयोग।

संबंधित मंत्रालयों का विवरण

· वाणिज्य एवं उद्योग मंत्रालय

विशेष संगठन / अनुसंधान संस्थान का विवरण

· भारतीय टायर तकनीकी सलाहकार समिति (आईटीटीएसी)

औद्योगिक संघों का विवरण

· ऑटोमोटिव टायर मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ATMA)

प्रमुख प्रौद्योगिकियों की सूची

· इको टायरों का उपयोग (विभिन्न प्रकार के रबर और अन्य सामग्रियों के यौगिकों से बना है जो ईंधन दक्षता बढ़ाने के लिए सड़क के साथ घर्षण को कम करने के लिए एक साथ काम करते हैं)।

· थर्मल एनर्जी मैनेजमेंट सिस्टम (TEMS) प्रौद्योगिकी। यह प्रक्रिया को गर्म करने और ठंडा करने के लिए आवश्यक ऊर्जा की मात्रा को कम करके रबर निर्माण प्रक्रियाओं की दक्षता में सुधार करने में मदद कर सकता है। इससे ऊर्जा लागत पर महत्वपूर्ण बचत हो सकती है।

· ऊर्जा दक्षता समाधान और उपकरण उन्नयन।

· टायरों में कार्बन नैनोट्यूब (सीएनटी) का उपयोग।